Переможці однієї з категорій на подіумі (Фото: Кароліна Шостак)
З нагоди 150-річчя від початку будівництва Галицької трансверсальної залізної дороги та Дня Європи в Україні на Тлумаччині Івано-Франківської області організовано легкоатлетичні змагання GTR OSTBAHN. Також відкрито пам’ятну дошку Галицькій трансверсальній залізниці.
У такий спосіб організатори – Освітньо-спортивний центр „Каменяр” – популяризують спорт та здоровий спосіб життя, стараються відновити історичну пам’ять та зберегти традиції, а також розвинути рекреаційну складову регіону.
„Залізна дорога йшла лівим берегом річки Тлумачик і можна сказати, що вона водночас була й дамбою. Захищала навколишні села і поля від розливу річки – притоки Дністра. Сьогодні схожий маршрут має пробіг GTR OSTBAHN. Розпочинається один кілометр на клубівецькій дорозі, яка йде з клубівецького кільця до Тлумача і веде до села Нижнів, Тлумацького району на місці колишнього залізничного мосту, який з’єднував два береги Дністра”, – розповів голова організаційного комітету та автор ідеї пробігу Дмитро Романишин.
Молодь та волонтери з Центру польської культури (Фото: Кароліна Шостак)
Цьогорічний біг припав на вихідні, коли в Україні святкуються Дні Європи. З цієї нагоди до участі у заході запрошено також представників інших національностей, зокрема польської та угорської.
„Я тішуся, що беручи участь у змаганнях ми можемо спільно святкувати Дні Європи в Україні. Можемо зміцнювати свій дух, а також захоплюватися та дбати про красу цих місцевостей. Траса давньої Галицької трансверсальної залізної дороги володіє небаченими, мабуть, ніде пейзажними перевагами, єднає туристично цікаві терени, які варто розвивати”, – сказала Мар’я Осідач, директор Центру польської культури та європейського діалогу в Івано-Франківську.
Варто також згадати, що Центр підтримав цьогорічні заходи у Нижневі та околицях. Молодь також брала участь в забігу на 9,5 км, а волонтери допомагали в організації заходу.
У день змагань, 16 травня 2021 року, поблизу дорожнього моста через Дністер у Нижневі відкрито пам’ятну дошку початку будівництва Галицької трансверсальної залізної дороги від Кракова до Гусятина на Поділлі.
„Розвиток залізничного транспорту у XIX столітті принципово змінив повсякденне життя та ефективно вплинув на економіку. Будівництво угорсько-галицької залізничної лінії, окрім сприяння економічного розвитку карпатського регіону та Галичини, також створило місток між різними культурами. Відрадно, що пам’ять про ці залізничні шляхи збереглася в багатьох місцях донині”, – сказала консул Генерального консульства Угорщини в Ужгороді Албертне Шімон Едіна.
Відкриття пам’ятної дошки Галицькій трансверсальній залізниці (Фото: Кароліна Шостак)
У події взяла також участь консул Малґожата Сєкєжинська з Генерального консульства Республіки Польща у Львові.
„Мені дуже приємно брати участь у цій ініціативі. Дякую за запрошення Генерального консульства у Львові до участі в урочистості. Дякую також за формат цієї події. Чудова ідея, щоб здорово проводити час. Також достойна мета, якою є вшанування Галицької трансверсальної залізної дороги”, – говорила консул Малґожата Сєкєжинська.
Галицька трансверсальна залізниця – державна залізниця у Галичині в складі Австро-Угорщини від околиць Кракова і Чадця до Гусятина на Поділлі. Протяжність її була 768 км. Початок будівництва окремих ділянок цієї велетенської залізничної магістралі розпочався ще у 1871 році. Визначний витвір залізничної техніки відкрито 1884 року. Важливими ж/д станціями на шляху були Живець, Суха-Бескидзька, Новий Сонч, Ясло, Кросно, Санок, Загір’я, Хирів, Самбір, Дрогобич, Стрий, Калуш, Станіславів, Тисмениця, Нижнів, Бучач, Чортків.
Важливим елементом інвестиції була активізації малорозвинених теренів Галичини, для яких залізнична дорога стала імпульсом до економічного розвитку. Окрім економічного значення залізниця мала іще й військово-стратегічне і призначалася для швидкого перекидання військ до російського кордону на випадок війни з імперією Романових.
Австрійці скорочено називали залізницю Ostbahn (шлях на схід), місцеві називали її „колія”, „штрика”. Галицька трансверсальна залізниця функціонувала в 1884-1945 роках.
Текст: Артур Сойка
Фото: Кароліна Шостак, Дмитро Романишин
