Фото: Szczecin Floating Garden
Jantar Unity – це сучасний пасажирсько-вантажний пором типу „ro-pax”, спроєктований для перевезення вантажних автомобілів і моторизованих пасажирів. Судно збудоване Ґданською суднобудівною верф’ю, що входить до складу Remontowa Holding, а проєкт розробила компанія Remontowa Marine Design and Consulting.
Це перший за 46 років пором цього класу, повністю збудований у Польщі, і водночас одне з найбільш технологічно просунутих суден, що нині експлуатуються на Балтійському морі. Його спроєктовано з урахуванням комфорту подорожі, безпеки рейсів та дбайливого ставлення до довкілля. Вартість будівництва порома становила близько 250 млн євро.
Фото: West Pomeranian Voivodeship Office
Офіційна передача судна судновласнику відбулася 17 грудня 2025 року після завершення суднобудівних робіт і технічних приймань. Наступним етапом стала урочиста церемонія хрещення в Щецині (район Валів Хороброго) 17 січня 2026 року. Після хрещення відбувся день відкритих дверей, а згодом пором вирушив в інавгураційний рейс до Треллеборга 20 січня 2026 року та нині здійснює регулярні рейси.
Параметри та операційне значення
Jantar Unity – це пором, що поєднує функції пасажирських перевезень і транспортування колісних вантажів. Він об’єднує інноваційні технічні рішення з комфортом і безпекою. Згідно з даними, оприлюдненими Unity Line, судно має:
- довжину близько 195,6 м і ширину 32,2 м,
- вантажну лінію довжиною близько 4100 м,
- можливість перевезення до 400 пасажирів,
- максимальну швидкість близько 19 вузлів.
Пором пристосований до роботи на зрідженому природному газі (LNG), що дає змогу зменшити викиди оксидів сірки та азоту в районі Балтійського моря, охопленому зоною SECA. Це рішення відповідає зростаючим регуляторним вимогам до морського судноплавства в Європейському Союзі.
Фото: Szczecin Floating Garden
Представники судновласника наголошують, що новий пором збільшує перевізні можливості на шведському напрямку та підвищує експлуатаційну ефективність флоту. У повідомленні, процитованому Морським порталом, правління Unity Line зазначає, що інвестиція є елементом довгострокової стратегії модернізації та відповіддю на зростаючий попит транспортного ринку.
Голоси галузі та влади
У коментарях для галузевих медіа представники судноверфі в Ґданську звертають увагу на значення проєкту для національної суднобудівної промисловості. Як підкреслювалося під час передачі судна, будівництво Jantar Unity підтверджує спроможність польських верфей реалізовувати складні судна типу „ro-pax” із використанням сучасних рушійних технологій.
Своєю чергою представники місцевої влади під час січневих урочистостей у Щецині акцентували значення інвестиції для регіону Західного Помор’я. Наголошувалося, що нове судно зміцнює позиції портів у Свиноуйсьцє та Щецині як важливих транспортних вузлів у сполученні зі Скандинавією.
Фото: Мацей Бєлєш
Експерти ринку судноплавства зазначають, що введення в експлуатацію сучасного порома з великою вантажною лінією має особливе значення для перевезення напівпричепів та інтермодального транспорту. На їхню думку, зростання ролі поромних сполучень між Польщею та Швецією пов’язане як із двосторонньою торгівлею, так і з реорганізацією ланцюгів постачання в регіоні Балтійського моря.
Ширший контекст модернізації флоту
Введення Jantar Unity в експлуатацію є частиною ширшого процесу оновлення поромного флоту, що працює на Балтійському морі. Судновласники, які діють у цьому регіоні, послідовно інвестують у судна, що відповідають вищим екологічним стандартам і забезпечують більшу вантажну ефективність. Це зумовлено як регуляторними вимогами, так і тиском транспортного ринку, який очікує стабільних, цілорічних сполучень із високою пропускною здатністю.
Для Unity Line нове судно означає підвищення операційної гнучкості та можливість адаптувати пропозицію до сезонних коливань пасажирського й вантажного трафіку. На практиці це також сигнал, що польські судновласники залишаються активними учасниками модернізації судноплавства в регіоні Балтійського моря.
Текст: Артур Ліперт
